Los afectados aseguran que rechazaron firmar hojas en blanco y pidieron esperar a un abogado.

El señalamiento se suma a reclamos por pagos y al testimonio de una espera sin comida ni descanso.

TIJUANA.— Los trabajadores dijeron que no. Afuera de USG Tijuana, personas inconformes con la terminación de sus contratos denunciaron que les pedían firmar hojas en blanco. Su respuesta fue exigir que llegara un abogado antes de continuar.

El señalamiento es uno de los más graves del episodio. Una firma puede tener consecuencias para quien la entrega; por eso, conocer el contenido del documento resulta indispensable. Los afectados no tenían confianza en el procedimiento que describen.

No hay copias de esas hojas en el material compartido ni una explicación de USG. La acusación corresponde a los trabajadores y necesita esclarecerse. La empresa debe responder qué documentos presentó y cómo informó a cada persona sobre su salida.

La protesta también estuvo marcada por el cansancio. Uno de los afectados relató que salieron del turno a las 5:24 de la mañana y que Recursos Humanos les pidió firmar a las seis de la tarde. Aseguró que permanecieron en la calle sin comer ni dormir.

Además, mencionó un finiquito aproximado de 3,070 pesos y denunció un pago pendiente que identifica como “semana de fondo”. Según su versión, distintas áreas los enviaban unas con otras sin resolver sus dudas.

Ese recorrido de respuestas insuficientes ayuda a entender la desconfianza que expresaron. Para los trabajadores, pedir asesoría antes de firmar era una manera de protegerse ante una situación que no tenían clara.

Personal de la Secretaría del Trabajo y procuradores recabó sus datos, los orientó y propuso una denuncia colectiva, según el relato del video.

Los contratos mencionados tenían duraciones de 60 a 90 días y algunos afectados llevaban pocas semanas trabajando.

USG debe explicar el procedimiento denunciado. La salida de un trabajador exige claridad sobre documentos y pagos. Cuando esa claridad falta, la firma deja de ser un trámite y se vuelve motivo de conflicto.

La gestión sindical encabezada por Rafael Munguía Almeida permitió extender el beneficio desde junio de 2026, como parte de las acciones para reconocer el trabajo de las tripulaciones de cabina.

La Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) consiguió ampliar el periodo de aplicación del retroactivo de viáticos para las y los sobrecargos, luego de una gestión que permitió considerar el beneficio desde junio de 2026 y no únicamente a partir del 30 de agosto.

La medida representa un resultado favorable para las y los trabajadores, debido a que el periodo adicional no se encontraba contemplado originalmente. Ante esta situación, ASSA impulsó las gestiones necesarias para obtener mejores condiciones para sus integrantes.

Bajo la representación de su secretario general, Rafael Munguía Almeida, la organización sindical colocó como prioridad el reconocimiento al esfuerzo cotidiano de quienes desempeñan labores como sobrecargos y forman parte fundamental de la operación aérea.

El acuerdo sobre el retroactivo de viáticos también muestra la importancia de mantener una negociación sindical permanente que permita atender tanto los grandes temas laborales como aquellos beneficios que inciden directamente en las condiciones de las y los trabajadores.

Para ASSA, cada avance representa una oportunidad para fortalecer la representación de sus agremiados y reconocer el compromiso, profesionalismo y responsabilidad que las y los sobrecargos demuestran diariamente.

Con este resultado, la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación mantiene su línea de trabajo orientada a generar beneficios concretos, fortalecer los derechos laborales y procurar mejores condiciones para las tripulaciones de cabina.

El retroactivo desde junio se suma así a las acciones de gestión sindical encaminadas a que el esfuerzo de las y los sobrecargos tenga un reconocimiento tangible.

A poco más de dos años de asumir la dirigencia del sindicato de Volkswagen, Hugo Tlalpan ha buscado diferenciar su administración de la encabezada por José Juan Hernández. Auditorías, recuperación del control financiero y dos negociaciones salariales con resultados de doble dígito forman parte de una gestión que ahora enfrenta una de sus pruebas más importantes ante la base trabajadora.

Puebla, Pue.– Cuando Hugo Tlalpan Luna asumió la Secretaría General del Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (SITIAVW) en enero de 2024, recibió algo más que la responsabilidad de representar a miles de trabajadores: también heredó un sindicato marcado por cuestionamientos internos y una creciente exigencia de transparencia.

Su llegada significó además un relevo político. Tlalpan había derrotado en las urnas a José Juan Hernández López, entonces secretario general y candidato a permanecer al frente de la organización.

Desde ese momento, el nuevo dirigente buscó marcar distancia respecto de su antecesor.

Una de sus primeras decisiones fue impulsar una revisión de las finanzas y del patrimonio sindical. Posteriormente, su administración hizo públicas diversas presuntas irregularidades atribuidas a la gestión anterior y promovió acciones legales para esclarecer el manejo de los recursos.

Las investigaciones continúan y cualquier responsabilidad corresponde determinarla a las autoridades. Sin embargo, el contraste entre ambas administraciones adquirió una nueva dimensión en agosto de 2026, cuando Hernández fue detenido en el contexto de las investigaciones relacionadas con su gestión.

De revisar el pasado a negociar el futuro

Pero la gestión de Tlalpan no solamente se ha construido alrededor de las diferencias con su antecesor.

Uno de sus principales desafíos ha sido demostrar resultados directamente en el bolsillo de los trabajadores.

En 2024, durante su primera revisión contractual como secretario general, el SITIAVW alcanzó con Volkswagen una propuesta de 10.59% global, integrada por 7% directo al salario y 3.59% en prestaciones. Posteriormente, la mayoría de los trabajadores participantes respaldó el acuerdo mediante consulta.

Dos años después, Tlalpan volvió a enfrentar una negociación particularmente complicada.

La revisión de 2026 estuvo acompañada por semanas de tensión, prórrogas, diferencias con Volkswagen e incluso preparativos ante la posibilidad de una huelga.

El sindicato mantuvo la presión y las conversaciones continuaron hasta conseguir que la propuesta económica de la empresa alcanzara nuevamente los dos dígitos, con 10.04% global.

El resultado todavía deberá pasar por la decisión de la base, pero representa para Tlalpan un elemento importante para defender su gestión: en sus dos primeras grandes negociaciones económicas al frente del sindicato, las propuestas finales han alcanzado la barrera de los dos dígitos.

Dos dirigencias, dos momentos distintos

La comparación con José Juan Hernández resulta inevitable porque buena parte del proyecto de Tlalpan surgió precisamente como una alternativa a aquella administración.

Mientras el periodo posterior a Hernández ha quedado marcado por auditorías, señalamientos sobre el manejo de recursos y procesos legales todavía en desarrollo, Tlalpan ha intentado colocar en el centro de su gestión la recuperación financiera del sindicato y los resultados de las negociaciones con Volkswagen.

Eso no significa que su administración esté exenta de cuestionamientos. El propio Tlalpan reconoció en 2025 retrasos en la rendición de cuentas a los agremiados, situación que justificó, entre otros factores, por las dificultades administrativas y financieras que aseguró haber encontrado al asumir el sindicato.

El reto para el actual dirigente será demostrar que la transparencia que exigió a sus antecesores también puede aplicarse plenamente a su propia administración.

La base tendrá la última palabra

La negociación de 2026 representa ahora una oportunidad importante para consolidar su liderazgo.

Después de semanas en las que incluso estuvo abierta la posibilidad de detener la planta, el sindicato consiguió llevar la propuesta económica hasta los dos dígitos sin llegar a la huelga.

Será la base trabajadora la que determine mediante su voto si considera suficiente lo alcanzado.

Para Hugo Tlalpan, el resultado tendrá un significado adicional.

Llegó al SITIAVW prometiendo cambiar la forma en que se administraba el sindicato, revisar el pasado y conseguir mejores condiciones para los trabajadores. A mitad de su periodo, puede mostrar auditorías, acciones legales y dos negociaciones con propuestas de doble dígito.

La diferencia respecto de su antecesor ya forma parte de su discurso; ahora el desafío será convertir los resultados obtenidos en la confianza de los trabajadores que lo llevaron a la dirigencia.