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Economía

Reportan desabasto en gasolineras y el precio del litro rebasa los $25

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Una situación poco usual ocurría ayer por la mañana en algunas avenidas de la zona metropolitana de Monterrey: varias gasolineras estaban cerradas por falta de combustible. Algunos ejemplos se dieron por la avenida Sendero, en San Nicolás de los Garza y Apodaca. Sin embargo, en gasolineras de esa zona que sí brindaron el servicio, las largas filas aparecieron, y debido a la alta demanda, el precio del litro rebasó los 25 pesos.

ESTHER HERRERA, FRANCISCO ZÚÑIGA Y LEYDA ESTRADA

Área metropolitana 

Mientras que algunos centros de servicio tuvieron que cerrar, en otros donde sí había combustible se formaron largas filas de automovilistas, quienes temieron quedarse sin gasolina

Y es que por segunda vez en el año, algunas gasolineras ubicadas en el área metropolitana de Monterrey reportaron desabasto de gasolina regular y premium, debido a una sobredemanda del producto de Pemex y problemas en la logística de entrega de Pemex, a decir de Mauricio González Puente, directivo de Onexpo, que es la unión de asociaciones de empresarios de la industria de hidrocarburos líquidos más grande del país.

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González Puente explicó que se conjugaron varios factores para este fenómeno: sobredemanda, problemas en la logística y el hecho que el gobierno federal esté otorgando un subsidio extra y no esté cobrando el IEPS. Ante esta situación, indicó, los particulares dejaron de importar gasolina y lo adquieren de la refinería de Pemex en Cadereyta.

CNH autoriza perforación de 10 pozos en primer trimestre del año Sin embargo, explicó, hay una demanda extraordinaria y Pemex no se da abasto para surtir a todos al mismo tiempo, porque todas las estaciones de servicio quieren estar llenas de combustible y cuando se llega a acabar en alguna gasolinera se genera “cierto pánico”. “Es un problema de sobredemanda y algunos que quieren acaparar el producto”, enfatizó. “El gasolinero quiere almacenar combustible, el transportista (de pipas) también, el constructor o las minas (aunque son pocas en Nuevo León, las de Coahuila) se suministran de Cadereyta, así que todos quieren tener combustible al mismo tiempo”.

En Nuevo León existen 700 estaciones de servicio, y solo cinco por ciento presenta esta situación de falta de combustible, así que no se puede generalizar, subrayó. “Se genera pánico y se empiezan a formar largas filas en las estaciones, porque el automovilista quiere llenar el tanque para no quedarse sin gasolina”.

González Puente comentó que se puede regularizar esta situación en unas semanas, aunque reconoció que se puede estar presentando esta misma condición en los siguientes meses.

Fuentes consultadas señalaron que los importadores privados como Exxon, Tesoro, Valero, entre otros, están perdiendo mucho dinero porque el precio del combustible en México está por debajo de su costo de producción en dólares; están reduciendo las importaciones a niveles bajos para reducir la pérdida.

Los privados prefieren colocar su producto en Estados Unidos, Europa o Asia, donde lo venden más caro. Aunado a lo anterior, el huachicoleo fiscal también les está pegando fuerte a los privados.

Fuente: Milenio

Economía

¿Negocio o abuso? La polémica por los convenios millonarios entre USG México y Corporación HRC

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USG México y Corporación HRC: deuda millonaria, convenios cuestionados y una batalla judicial por inmuebles

Una deuda superior a 260 millones de pesos desató un conflicto entre USG México y Corporación HRC que terminó en los tribunales. La controversia involucra propiedades entregadas como parte de pago, acuerdos firmados durante la hospitalización de un empresario y cuestionamientos sobre la mediación privada.

De una alianza comercial a un conflicto millonario

Durante años, USG México, empresa reconocida por la fabricación de Tablaroca y materiales para la construcción, mantuvo una estrecha relación comercial con Corporación HRC, uno de sus principales distribuidores en el país.

La colaboración incluso derivó en un contrato de opción de compra de acciones firmado en septiembre de 2013, mediante el cual USG buscaba ampliar su participación en el negocio de distribución.

Sin embargo, la llegada de la pandemia de COVID-19 provocó dificultades financieras para Corporación HRC, cuyos clientes comenzaron a retrasar sus pagos.

Ante los incumplimientos, USG México suspendió el suministro de materiales a crédito y estableció nuevas condiciones comerciales. Estas decisiones profundizaron las diferencias y contribuyeron al deterioro de la relación empresarial.

Una deuda de 266 millones y propiedades en disputa

El conflicto escaló cuando USG México reclamó el pago de materiales suministrados a Corporación HRC, con un adeudo que inicialmente se ubicó en 262 millones de pesos.

Para julio de 2022, la cantidad reclamada ascendía a aproximadamente 266 millones de pesos, lo que llevó a la celebración de convenios que contemplaban la entrega de diversos inmuebles como parte del pago.

Entre las operaciones se encontraban siete propiedades valuadas en 95.5 millones de pesos y otras tres transmisiones patrimoniales por 14.28 millones.

Sin embargo, el representante de Corporación HRC cuestionó las condiciones en las que se formalizaron los acuerdos y decidió impugnarlos judicialmente.

Convenios durante una hospitalización: el punto más delicado

Uno de los aspectos que mayor controversia ha generado es la situación médica que atravesaba el director general de Corporación HRC cuando comenzaron a formalizarse los compromisos patrimoniales.

De acuerdo con los antecedentes del litigio, el empresario padecía complicaciones neurológicas derivadas de un tumor en la base del cráneo, enfermedad que lo mantuvo alejado de sus actividades laborales durante aproximadamente dos años y medio.

El 5 de noviembre de 2021, mientras permanecía hospitalizado en el área de terapia intermedia del Hospital Ángeles Interlomas, dos asistentes de un mediador privado se habrían presentado para solicitar su firma en un convenio relacionado con garantías inmobiliarias.

El empresario sostiene que su estado de salud afectaba su capacidad para asumir compromisos de esa naturaleza, argumento que forma parte de su reclamación judicial.

El mediador privado y los cuestionamientos sobre los acuerdos

En los convenios intervino el abogado Federico Gabriel Lucio Decanini, mediador privado certificado por el Centro de Justicia Alternativa del Tribunal Superior de Justicia de la Ciudad de México.

Su participación ha adquirido relevancia debido a los cuestionamientos sobre las condiciones en las que se realizaron los procedimientos y se formalizaron los acuerdos.

La controversia plantea interrogantes sobre las garantías que deben existir para asegurar que las personas comprendan y acepten libremente las obligaciones patrimoniales que suscriben.

No obstante, los señalamientos no constituyen por sí mismos una determinación judicial de responsabilidad o irregularidad por parte del mediador.

Tribunales y obstáculos para resolver el conflicto

Tras su recuperación, el empresario emprendió acciones legales para solicitar la declaración de inexistencia de los convenios relacionados con la deuda y la entrega de inmuebles.

Sin embargo, el procedimiento enfrentó dificultades.

Inicialmente, un juzgado especializado en juicios orales mercantiles no admitió la demanda al considerar que se trataba de un asunto de cuantía indeterminada.

Posteriormente, otro juzgado se declaró incompetente al estimar que la controversia correspondía a la materia civil y no mercantil.

Estas decisiones llevaron a la parte demandante a presentar nuevos recursos para buscar una resolución sobre el fondo del conflicto.

Una disputa que va más allá del dinero

El enfrentamiento entre USG México y Corporación HRC refleja cómo una relación comercial de años puede transformarse en una controversia judicial con importantes consecuencias económicas y patrimoniales.

La disputa no solamente involucra el cobro de una deuda millonaria, sino también la validez de convenios, la transmisión de propiedades, la actuación de mecanismos de mediación y la protección jurídica de personas en condiciones de vulnerabilidad.

El principal desafío para los tribunales será determinar la validez de los acuerdos impugnados y esclarecer las circunstancias en las que fueron celebrados.

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Economía

Enviada comercial de Estados Unidos se trasladará a México por asuntos del T-MEC

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El representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, visitará México del 22 al 24 de julio

El representante comercial de Estados Unidos,Jamieson Greer, realizará una visita a México del22 al 24 de juliopara continuar las conversaciones bilaterales relacionadas con la revisión conjunta del T‑MEC.

Se espera que, en las reuniones bilaterales, el embajador Greer y el secretario de Economía mexicano,Marcelo Ebrard, discutan diversos temas, entre ellos el acero, el aluminio y sus derivados, la industria automotriz, la seguridad económica, el trabajo, la agricultura y los servicios de pago electrónico.

La Oficina del Representante Comercial dio a conocer que Greer se reunirá con la presidenta Claudia Sheinbaum en Palacio Nacional para revisar los avances en las negociaciones relacionadas con la revisión conjunta delT‑MEC.

De acuerdo con declaraciones que hizo a medios estadounidenses, el objetivo de su viaje es garantizar que la relación comercial entre Estados Unidos y México beneficie a los fabricantes, agricultores, ganaderos, trabajadores, proveedores de servicios y empresas de su país, de todos los tamaños.

El gobierno estadounidense anunció recientemente que no apoya la extensión del T‑MEC por otros 16 años, por lo que se harán revisiones anuales hasta 2036.

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Economía

Precio de gasolina en Nuevo León este 3 de junio: Magna supera los 24 pesos por litro

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Los precios de los principales combustibles en Nuevo León registraron nuevos valores para este miércoles 3 de junio, de acuerdo con información reportada por la Comisión Reguladora de Energía (CRE) y la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco).

Las autoridades recuerdan que el costo de las gasolinas puede cambiar diariamente debido a factores como los precios internacionales del petróleo, costos de transporte, distribución, impuestos y condiciones del mercado, por lo que recomiendan mantenerse actualizado antes de cargar combustible.

De acuerdo con los datos disponibles, el precio promedio por litro en Nuevo León es el siguiente:

  • Gasolina Magna: 24.015 pesos por litro.
  • Gasolina Premium: 29.500 pesos por litro.
  • Diésel: 27.100 pesos por litro.

Estos precios corresponden a los reportes realizados por los permisionarios del sector energético, conforme a las obligaciones establecidas por la regulación vigente.

¿Qué factores influyen en el precio de la gasolina?

El costo final de los combustibles en México depende de diversos elementos, entre ellos el precio internacional de los hidrocarburos, los gastos de producción, almacenamiento, transporte, distribución y los impuestos aplicados.

Debido a esto, los precios pueden presentar variaciones entre estados, municipios e incluso estaciones de servicio.

En cuanto a la regulación energética, desde marzo de 2025 la Comisión Nacional de Energía (CNE) asumió funciones como organismo regulador del sector, tras la eliminación de la Comisión Reguladora de Energía (CRE).

La CNE tiene como objetivo supervisar, regular y establecer medidas relacionadas con las actividades energéticas del país, incluyendo aspectos como:

  • Regulación de precios y tarifas.
  • Otorgamiento de permisos para almacenamiento, transporte y comercialización de combustibles.
  • Supervisión y actualización de información pública sobre estas actividades.

El organismo trabaja en coordinación con la Secretaría de Energía (Sener) para mantener una operación técnica y especializada dentro del sector.

Por otro lado, a principios de 2025 el Gobierno de México y representantes del sector empresarial establecieron un acuerdo para buscar que el precio de la gasolina Magna se mantenga como máximo alrededor de los 24 pesos por litro.

Los combustibles continúan siendo un factor relevante para la economía nacional, ya que tienen impacto directo en los costos de transporte, productos y servicios, así como en el comportamiento de la inflación.

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