Susana Prieto Terrazas, conocida por su activismo en defensa de los derechos laborales, enfrenta serias acusaciones que podrían manchar su carrera política. Diversas voces han señalado que la diputada ha promovido paros laborales en la industria maquiladora con el fin de beneficiarse económicamente de las liquidaciones de los trabajadores despedidos.

Según las denuncias, Prieto habría utilizado su influencia para incitar a los trabajadores a realizar paros laborales, generando una tensión insostenible que culminó en despidos masivos. Los críticos alegan que, tras estas acciones, la diputada intervino en las negociaciones para obtener una tajada de las liquidaciones que recibieron los empleados despedidos, traicionando así a aquellos a quienes supuestamente defendía.

Estas acusaciones han generado un fuerte rechazo por parte de diversos sectores, que ven en esta práctica un grave abuso de poder y una explotación de la vulnerabilidad de los trabajadores. De comprobarse estas afirmaciones, Susana Prieto no sólo enfrentaría un severo golpe a su reputación, sino también posibles consecuencias legales.

Prieto ha negado rotundamente las acusaciones, calificándolas como parte de una campaña de desprestigio orquestada por empresarios que buscan frenar su lucha en favor de los derechos laborales. Sin embargo, la sombra de la duda ya ha sido sembrada, y muchos observan con atención cómo se desarrollará esta situación que podría marcar un antes y un después en su carrera.

En palabras recientes del director general de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF),  Iker De Luisa, indicó que del 18 al 23 de septiembre se realiza la Semana de Seguridad Vial Ferroviaria, en las ciudades con mayor siniestralidad en las vías férreas: Monterrey, Guadalajara y Guanajuato, entre otras.

Indicó que en México circulan todos los días, alrededor de 500 trenes a lo largo de 23,389 kilómetros de red ferroviaria en 28 estados de la República. Y que Nuevo León es la entidad con mayor movimiento de carga en el país, por ello ha tenido la mayor siniestralidad en las vías férreas, indicó Iker De Luisa Plazas, director general de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF).

“El año pasado tuvimos en el país 700 accidentes viales ferroviarios, esto es dos por día en el sistema nacional, destacando Nuevo León con 117 alcances, debido a que la entidad es el principal estado ferroviario, el que presenta mayor tráfico, con la mayor densidad de carga, y la complejidad de la zona metropolitana de Monterrey”, dijo.

Además de que la industria está dentro de la ciudad, el crecimiento de la zona metropolitana y la zona conurbada, el parque vehicular, “todos vamos tarde, hay mucho tráfico, esos son los factores que elevan la siniestralidad”, agregó.

Si no has escuchado este concepto: «nearshoring», te explicamos de qué va. Con todo el avance tecnológico reciente en Nuevo León con empresas como Tesla y la entrada de empresas millonarias al país, te has preguntado sí, ¿México será la nueva China, o la gran fábrica del mundo?

Pues, bueno Nearshoring significa acercar la producción al territorio de consumo. Y el mayor territorio de consumo es como es bien sabido: Estados Unidos, que comparte 3,152 kilómetros de frontera con México.

En líneas generales, el nearshoring consiste en mudar las fábricas del país de origen a uno cercano en el que todo sea más barato: el salario de los obreros, la electricidad y los combustibles, los insumos… y hasta los impuestos. Es decir: mano de obra más barata.

Con esta definición podríamos pensar que México sería el país ideal para el nearshoring, un modelo industrial que promete cambiar el rumbo de la economía porque genera empleos, inversión extranjera, infraestructura y desarrollo.

Pero no es así de romántico; las empresas en realidad buscan mayores ganancias y no es un deseo por ayudar al pueblo de buena fe, lo que las motiva a mudarse a un país en vías de desarrollo. El nearshoring es un modelo industrial que se beneficia de múltiples factores.

Lo que haría más atractivo de México es Estados Unidos. Y esto es porque México comparte 3,152 kilómetros de frontera terrestre con Estados Unidos. Una vecindad que vuelve a México un candidato ideal para el nearshoring.